Le TGV est dépassé ! La petite bête qui lui succèdera répond au nom d’AGV pour Automotrice Grande Vitesse. La particularité du dernier né d’Alstom est que chaque wagon dispose de sa propre motorisation contrairement au TGV dont la motorisation est concentrée en tête de queue. Le constructeur gagne donc de la place pour des passagers (entre 300 et 600 contre 350 pour le TGV) et réduit les coûts de maintenance. Le voyage se fera à 360 km/h tout en économisant jusqu’à 15% d’énergie grâce à un système de moteur à aimants permanents et le fait que l’AGV soit plus léger que le TGV. A noter également qu’il est recyclable à 98%.
Pour le voir en France il va cependant falloir attendre 2014 dans le cas où Alstom remporte l’appel d’offres de la SNCF. Cette dernière porte sur pas moins de 3 à 400 rames pour lesquelles il s’agirait de remplacer lesvieux TGV.